Zakres robót

Przebudowa drogi nr 1424Z Mieszkowice – Macierz obejmuje szeroki zakres prac, w tym frezowanie wierzchnich warstw bitumicznych, wykonanie nowych zjazdów bitumicznych, a także warstw wyrównawczych, wiążących i ścieralnych z betonu asfaltowego. Dodatkowo planowana jest wycinka kolidujących drzew oraz krzewów, co pozwoli na poprawę widoczności i bezpieczeństwa na drodze. Po zakończeniu prac drogowcy odnowią oznakowanie poziome i pionowe, a na koniec przeprowadzą prace wykończeniowe, które przywrócą pełną funkcjonalność odcinka.

Wykonawca

Prace prowadzić będzie firma „MALDROBUD” z Myśliborza, która zawiadamia o wprowadzeniu tymczasowej organizacji ruchu od 24 kwietnia 2026 roku gdzie będą obowiązywały etapowe zmiany w organizacji ruchu. Wprowadzenie tymczasowych rozwiązań ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa zarówno pracownikom, jak i użytkownikom drogi.

Utrudnienia

W trakcie realizacji inwestycji mogą wystąpić znaczące utrudnienia, w tym zamknięcia drogi, ograniczenia w płynności ruchu, czasowe wyłączenia niektórych odcinków drogi oraz konieczność korzystania z objazdów. Kierowcy proszeni są o zachowanie ostrożności, dostosowanie prędkości do warunków panujących na miejscu prac oraz śledzenie bieżących komunikatów i oznakowania tymczasowego.

Przebudowa drogi Mieszkowice – Macierz to ważny krok w kierunku poprawy infrastruktury powiatowej, który wpłynie na komfort i bezpieczeństwo mieszkańców oraz podróżnych korzystających z tego odcinka. Prace potrwają do ukończenia wszystkich etapów, dlatego apelujemy o cierpliwość i wyrozumiałość w czasie trwania inwestycji.

Poniżej schemat zamknięcia drogi oraz objazdów

Ponad tysiąc butelek w jednym transporcie – nowy rekordzista

Choć system kaucyjny w pełni rozkręcił się na początku 2026 roku, media regularnie obiegają informacje o kolejnych śmiałkach, którzy rzucają wyzwanie butelkomatom. Ostatnio głośno stało się o kliencie niewielkiego sklepu w Opolu. Mężczyzna przyniósł do punktu zwrotu aż 1095 opakowań (mieszankę puszek i butelek PET).

Efekt? Właściciel sklepu wypłacił mu kupon o wartości 547,50 zł. To obecnie jeden z najwyższych odnotowanych wyników w kraju, który zdetronizował dotychczasowych liderów z sieci Auchan (261,50 zł) czy Biedronki (400 zł). Jak widać, recykling w skali mikro potrafi zamienić się w konkretny zastrzyk gotówki.

Ile warte są Twoje śmieci? Aktualny cennik kaucji

Aby uniknąć rozczarowań przy kasie lub automacie, warto pamiętać o obowiązujących stawkach. Nie każde opakowanie jest warte tyle samo, a kluczem do sukcesu jest specjalne oznaczenie na etykiecie.

Aktualne stawki kaucji w 2026 roku:

• 0,50 zł – plastikowe butelki jednorazowe (PET) o pojemności do 3 litrów;
• 0,50 zł – puszki metalowe (aluminiowe) o pojemności do 1 litra;
• 1,00 zł – szklane butelki wielorazowego użytku (np. po piwie) o pojemności do 1,5 litra.

Warto zaznaczyć, że aby odzyskać pieniądze, nie potrzebujemy paragonu. Wystarczy, że opakowanie jest czyste, nieuszkodzone (niezgniatamy puszek przed oddaniem do automatu!) i posiada czytelny kod kreskowy z symbolem systemu kaucyjnego.

Małe sklepy vs. Giganci: Gdzie najlepiej oddawać?

Choć duże sieci handlowe kuszą nowoczesnymi recyklomatami, przykład z Opola pokazuje, że mniejsze, lokalne punkty stają się równie popularne. Właściciele mniejszych placówek przyznają, że instalacja automatu przyciąga klientów, którzy przy okazji zwrotu butelek, robią na miejscu codzienne zakupy.

Dla nas, konsumentów, to wygoda – możemy „opróżnić” garaż z pustych opakowań niemal za rogiem, a uzyskany bon wykorzystać natychmiast na świeże pieczywo czy warzywa.

Recykling to trend, który się opłaca

Eksperci przewidują, że w ciągu najbliższych lat system kaucyjny obejmie jeszcze szerszą gamę produktów. Już teraz widać jednak zmianę w mentalności Polaków – puszka czy butelka przestały być traktowane jak śmieć, a zaczęły być postrzegane jako środek płatniczy.

A Ty? Ile masz aktualnie „zamrożonych” pieniędzy w swoich plastikowych zapasach? Następnym razem, zamiast wyrzucać butelkę do żółtego kontenera, sprawdź, czy nie przybliży Cię ona do darmowych zakupów.

Symbol, który wpisał się w codzienność

Kiedyś były dosłownie wszędzie. W Gryfinie, Mieszkowicach, Trzcińsku-Zdroju, Cedyni czy samej Chojnie – charakterystyczne, najpierw zielono-żółte blaszaki, a później nowocześniejsze, czerwone konstrukcje, stanowiły tkankę miejską naszych miejscowości. „Spotkajmy się przy kiosku” – to zdanie słyszał każdy z nas.

Dla wielu mieszkańców Chojny i okolic, kiosk przy Jagiellońskiej był czymś więcej niż sklepem. To tutaj kupowało się pierwszą gazetę, bilety miesięczne, ulubione czasopisma hobbystyczne czy drobiazgi „na już”. Przez lata nazwa „Ruch” stała się synonimem dostępu do informacji i kultury, nawet gdy marka zaczęła znikać z ogólnopolskiej mapy.

Ostatni bastion tradycji

Historia marki Ruch oficjalnie dobiegła końca w grudniu 2024 roku, zamykając ponad stuletni rozdział w dziejach polskiego handlu. Jeszcze w listopadzie tamtego roku w całym kraju działało zaledwie 66 punktów – ułamek z potężnej sieci liczącej niegdyś ponad 1300 placówek. Rynek prasy się zmienił, cyfryzacja i ekonomia okazały się nieubłagane.

Jednak w Chojnie czas jakby na chwilę się zatrzymał. Wszystko dzięki panu Mieczysławowi Mościckiemu, który prowadząc jednoosobową działalność gospodarczą, wziął na swoje barki trud utrzymania tego miejsca. Jako właściciel i sprzedawca w jednej osobie, dbał o każdy detal, stając się dla lokalnej społeczności kimś bliskim – dobrym znajomym, który zawsze wiedział, jaką gazetę odłożyć pod ladę dla stałego klienta.

Były też miody, było coś do picia...

Marzec 2026: Ostatnie opuszczenie rolety

Z końcem marca 2026 roku historia zatoczyła koło. Kiosk przy ulicy Jagiellońskiej, będący ostatnim tego typu punktem w powiecie gryfińskim i jednym z ostatnich w kraju, zakończył swoją działalność.

"To dla nas koniec pewnej epoki. Trudno sobie wyobrazić Jagiellońską bez tego punktu. Zawsze można było tu zamienić słowo, dowiedzieć się, co słychać w mieście" – wspominają ze smutkiem okoliczni mieszkańcy.

Zamknięcie kiosku to moment refleksji nad tym, jak bardzo zmieniają się nasze miasta. Znikają miejsca, które budowały lokalne więzi, ustępując pola bezosobowym automatom paczkowym i wielkim sieciom handlowym.

Nowy rozdział dla Pana Mieczysława

Choć na mapie powiatu gryfińskiego powstała pusta przestrzeń, której nie wypełni żaden nowoczesny sklep, pozostaje wdzięczność za lata sumiennej pracy. Pan Mieczysław Mościcki, który przez dekady był twarzą chojeńskiego kiosku, udaje się na zasłużony odpoczynek.

Panu Mieczysławowi składamy najserdeczniejsze podziękowania za lata obecności w naszym życiu oraz życzymy przede wszystkim dużo zdrowia i spokoju na emeryturze.

Dziękujemy, że był Pan z nami.

Już wkrótce klientów czekają jednak spore zmiany – sklep przygotowuje się do wielkiej modernizacji.

Historia ewolucji: Od starego obiektu po standard 3.0

Obecny budynek nie jest stary, a kilka lat temu przeszedł już jeden remont. Historia obecności Biedronki w Osinowie Dolnym jest jednak znacznie dłuższa. Początkowo sklep mieścił się w zupełnie innym obiekcie, potem przyszedł czas na rebranding i nową lokalizację. Nadchodząca inwestycja będzie już czwartą dużą zmianą w tej lokalizacji, co pokazuje, jak dynamicznie rozwija się ten punkt sprzedaży.

Kiedy zamknięcie? Harmonogram prac

Choć na zewnątrz trwają już prace, które nie zakłócają obecnych zakupów, kluczowy etap remontu wymaga tymczasowego wyłączenia obiektu z użytku.

• Zamknięcie sklepu: 7 kwietnia 2026 r.
• Planowane ponowne otwarcie: 1 czerwca 2026 r.

Co się zmieni? Nowoczesność i większa przestrzeń

Po remoncie placówka pod adresem Osinów Dolny 4a upodobni się do nowoczesnych dyskontów, które znamy już z Bań czy Morynia. Jak podkreśla Natalia Malchrzycka, starsza menadżerka sprzedaży w sieci Biedronka, sklep zostanie dostosowany do standardu layoutu 3.0.

Najważniejsze nowości to:

• Większa sala sprzedaży: Po przebudowie jej powierzchnia wyniesie aż 1065 m².
• Nowoczesny system kas: Do dyspozycji klientów oddanych zostanie 5 kas tradycyjnych (obsługowych).
• Udogodnienia: Na sali pojawi się m.in. profesjonalna krajalnica do pieczywa.
• Ekologia i technologia: Sklep zostanie wyposażony w inteligentny system zarządzania budynkiem (BMS), energooszczędne oświetlenie LED oraz urządzenia chłodnicze wykorzystujące naturalny gaz $CO_2$.

Zielona energia i wygoda dla kierowców

Modernizacja to nie tylko wnętrze. Biedronka w Osinowie Dolnym stawia na zrównoważony rozwój. Obiekt zachowa i zyska rozwiązania proekologiczne, takie jak:

• Panele fotowoltaiczne na dachu.
• Recyklomat na opakowania.
• Stacja ładowania pojazdów elektrycznych.
• Komfortowy parking oferujący 53 miejsca postojowe.

Wszystko wskazuje na to, że od czerwca klienci z regionu oraz turyści z Niemiec będą mogli cieszyć się zakupami w jednym z najnowocześniejszych obiektów handlowych w powiecie gryfińskim.

Zakres prac i ich znaczenie

Rozpoczęła się instalacja rusztowań, które umożliwią bezpieczny dostęp do trudnodostępnych partii elewacji i wieży. Projekt obejmuje szeroki zakres prac konserwatorsko-restauratorskich, skoncentrowanych na elewacji południowej oraz zachodniej wieży świątyni. Prace te są kluczowe dla zachowania integralności architektonicznej oraz estetycznej kościoła, który od lat stanowi ważny punkt na mapie dziedzictwa kulturowego regionu. W ramach projektu planowane jest odnowienie i zabezpieczenie struktur, co pozwoli na dłuższe utrzymanie świątyni w dobrym stanie technicznym.

Ważnym elementem prac będzie także trwała renowacja partii wejściowej, co nie tylko odświeży wizualnie świątynię, lecz także umożliwi zmianę organizacji ruchu wokół niej. Obecnie, ze względu na stan techniczny i względy bezpieczeństwa, konieczne było przy wejściu głównym, drewniane zadaszenie ochronne. Po zakończeniu prac zadaszenie zostanie usunięte, co poprawi dostępność i estetykę wejścia do kościoła.

Finansowanie przedsięwzięcia

Realizacja renowacji jest możliwa dzięki wsparciu finansowemu w wysokości około 1,8 miliona złotych. Środki te pochodzą z dwóch głównych źródeł: dotacji Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego oraz z programu Polski Ład. W ramach pierwszego naboru do programu „Ochrona zabytków” na rok 2026, parafia w Chojnie uzyskała dofinansowanie w wysokości 1 050 000 zł. Wniosek ten uzyskał wysoką ocenę końcową – 90,5 punktu, co świadczy o jego wysokiej jakości i znaczeniu dla ochrony dziedzictwa.

Renowacja kościoła w Chojnie to kolejny etap wieloletnich działań mających na celu zabezpieczenie i odrestaurowanie tego cennego zabytku. Dzięki nim, zarówno struktura, jak i estetyka świątyni zostaną przywrócone do dawnej świetności, co będzie miało istotne znaczenie dla zachowania dziedzictwa kulturowego regionu.

Obietnice dotrzymane: Kostka zamiast dziur

Władze Cedyni dotrzymały słowa. Harmonogram inwestycji zakładał start prac pod koniec lutego i dokładnie tak się stało. Drogowcy pojawili się na drogach wewnętrznych, które od lat wymagały interwencji.

Modernizacja obejmuje kluczowe odcinki osiedlowych traktów:

• ul. Kolonia (od numeru 27A do 27E),
• ul. Marii Konopnickiej (od numeru 15B do 17A).

W fotogalerii zobacz plan Osiedla i robót.

Co ciekawe, gmina postawiła na ekologię i oszczędność. Nowa nawierzchnia zostanie ułożona z kostki brukowej pozyskanej metodą gospodarczą. Materiał pochodzi z demontażu innych dróg, co pozwala na znaczne obniżenie kosztów inwestycji przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej trwałości nawierzchni.

Utrudnienia dla kierowców – uwaga na garaże!

Drogowcy nie zamierzają zwalniać tempa. Planowany termin zakończenia prac to 30 kwietnia 2026 roku. Oznacza to dwa miesiące intensywnych robót, które wiążą się z poważnymi ograniczeniami w ruchu i parkowaniu.

Ważny apel magistratu: Władze gminy proszą wszystkich mieszkańców o niepozostawianie samochodów w miejscach, które mogą kolidować z pracą maszyn budowlanych. Dotyczy to nie tylko krawędzi jezdni, ale również wjazdów do garaży. Wolna przestrzeń jest niezbędna dla sprawnego manewrowania sprzętem.

Potrzebujesz informacji? Zadzwoń

Urząd Miejski w Cedyni zapewnia, że jest do dyspozycji mieszkańców w przypadku jakichkolwiek wątpliwości czy problemów wynikających z prowadzonych robót.

Jeśli masz pytania dotyczące dojazdu do posesji lub harmonogramu prac bezpośrednio przy Twoim bloku, możesz skontaktować się z urzędnikami pod numerem telefonu: 91 431 78 37.

Nowy odcinek ścieżki rowerowej

Nowa ścieżka będzie stanowiła kontynuację szeroko zakrojonego planu połączenia Gminy Trzcińsko-Zdrój z siecią tras rowerowych Pomorza Zachodniego. Projekt zakłada nie tylko bezpieczne i komfortowe połączenie z gminą Myślibórz, ale także dalsze kierunki, takie jak Kozielice i Pyrzyce. Dzięki temu mieszkańcy i turyści będą mogli korzystać z nowoczesnego szlaku rowerowego, który ułatwi dostęp do atrakcji regionu oraz sprzyjać będzie rozwojowi turystyki rowerowej.

Ścieżka będzie łączyła się z już istniejącą trasą „BLUE VELO” w Góralicach oraz z Trasą Pojezierzy Zachodnich, która przebiega przez tereny zrzeszonych w stowarzyszeniu „Lider Pojezierzy” gmin. To połączenie zwiększy dostępność i atrakcyjność regionu dla rowerzystów, promując zdrowy tryb życia i ekologiczne rozwiązania komunikacyjne.

Wartość inwestycji i źródła finansowania

Szacunkowa wartość inwestycji wyniesie około 2,5 miliona złotych, z czego ponad 2 miliony złotych stanowić będzie dofinansowanie ze środków zewnętrznych. Po rozstrzygnięciu przetargu ostateczna wartość realizacji projektu została ustalona na około 1,9 miliona złotych, z czego około 1,6 miliona złotych pochodziło z dofinansowania. To świadczy o dużej roli, jaką odgrywa wsparcie zewnętrznych źródeł w rozwoju infrastruktury w naszej gminie.

Prace w terenie

Przekazanie terenu pod budowę oznacza oficjalny start prac realizacyjnych. Obecnie wykonawca przystąpił do działań w terenie. Są to prace obejmujące odkrzaczanie i wstępne przygotowanie podłoża pod przyszłą ścieżkę. Te prace stanowią kluczowy etap, który umożliwi sprawne położenie nawierzchni oraz zapewni połączenie z trasami rowerowymi „BLUE VELO” i Trasą Pojezierzy Zachodnich.

Zimowy paraliż oddechowy

W grudniu i styczniu Polska ponownie doświadczyła gwałtownego pogorszenia jakości powietrza. W wielu miastach okresy silnych mrozów przeplatały się z długimi epizodami wysokich stężeń pyłów PM2,5 i PM10. Wartości te bardzo często przekraczały dopuszczalne normy zdrowotne — miejscami nawet o kilkaset, a w skrajnych momentach o ponad tysiąc procent względem wartości referencyjnych.

Niepokojące informacje napływały między innymi z Krakowa, który kilkukrotnie znalazł się wśród najbardziej zanieczyszczonych miast świata. W niechlubnych rankingach zapisywały się także Wrocław, Warszawa i inne duże aglomeracje. W odpowiedzi służby i Rządowe Centrum Bezpieczeństwa wydawały alerty smogowe i ostrzeżenia o ograniczeniu aktywności na zewnątrz.

Gdzie bije źródło problemu?

Problem jakości powietrza w Polsce ma charakter sezonowy i wynika bezpośrednio z tego, jak mieszkamy. Choć często winą obarczamy przemysł lub transport, głównym źródłem zanieczyszczeń pozostaje tzw. niska emisja.

– Każdy okres silnych mrozów działa jak papier lakmusowy dla jakości powietrza w Polsce. Im zimniej, tym więcej paliw spalamy w domowych piecach, a to bezpośrednio przekłada się na gwałtowny wzrost stężeń pyłów zawieszonych – mówi Paweł Bigaj, Product Manager w firmie Baumit.

Paradoksalnie to nie wielkie zakłady przemysłowe, objęte restrykcyjnymi normami i systemami filtracji, mają największy wpływ na to, czym oddychamy na osiedlach. To kominy domów jednorodzinnych, emitujące spaliny na niskiej wysokości, kształtują lokalny mikroklimat.

Domy, które "przepuszczają" energię

Polska zabudowa mieszkaniowa w dużej mierze opiera się na budynkach powstałych kilkadziesiąt lat temu. Miliony domów wciąż nie posiadają odpowiedniej izolacji cieplnej. W efekcie, aby utrzymać komfortową temperaturę podczas mrozów, piece muszą pracować na najwyższych obrotach.

W typowym domu jednorodzinnym ściany zewnętrzne odpowiadają za 30–40% strat ciepła. Jeśli energia "ucieka" przez przegrody, każde nowoczesne źródło ciepła staje się mało efektywne. Ekspert Paweł Bigaj podkreśla, że ocieplenie ścian zewnętrznych to fundament każdej rozsądnej termomodernizacji.

Leczenie przyczyny zamiast objawów

Walka ze smogiem nie może ograniczać się do działań doraźnych, takich jak darmowa komunikacja miejska w dni smogowe. Kluczem jest redukcja zapotrzebowania budynków na energię.

• Termomodernizacja: Ocieplenie ścian, dachów i stropów.
• Szczelność: Wymiana stolarki okiennej i drzwiowej.
• Efektywność: Modernizacja źródła ciepła po uprzednim zaizolowaniu budynku.

Stosowanie kompletnych, przebadanych systemów ociepleń pozwala na zachowanie parametrów izolacyjnych przez dekady. Dzięki temu dom wolniej się wychładza, co oznacza rzadsze uruchamianie kotła i realny spadek emisji szkodliwych substancji – nawet o kilkadziesiąt procent w skali jednego gospodarstwa.

Przyszłość bez smogu

Tegoroczna zima udowadnia, że bez kompleksowej poprawy efektywności energetycznej budynków, każdy kolejny sezon grzewczy będzie powielał ten sam schemat. Termomodernizacja to dziś jedno z najskuteczniejszych narzędzi łączących korzyści ekonomiczne (niższe rachunki) ze zdrowotnymi (czystsze powietrze). To inwestycja w rzeczywistość, w której mróz za oknem przestanie być synonimem duszącego dymu.

Pierwsza przeszkoda czeka nas przed Widuchową (jadąc od strony Gryfina) i w samej Widuchowej. Wycinane są kawałki asfaltu. Ograniczenia są do 40 km.h. Zapewne planują asfaltowanie, jak maszyna będzie wolna. Kiedyś robiono to od razu, a teraz metodą "jak się da" co nie jest korzystne dla kierowców. 

Na DK 125 między Moryniem a Bielinem trwają do czasu do czasu roboty. Jak znajdzie się sprzęt i ludzie. To już trwa kilka miesięcy.

Góra dwa dni będzie trwało malowanie linii na drodze Osinów Dolny - Chojna. To DW nr 124.

Brama Myśliborska w Trzcińsku-Zdroju – odnowiona ikona miasta

Bramę Myśliborską uznaje się za jeden z najcenniejszych zabytków Trzcińska-Zdroju. Po trzech miesiącach intensywnych prac remontowo-konserwatorskich, obiekt przeszedł gruntowną rewitalizację. Prace, realizowane przez firmę Dankom z Lisiego Pola, objęły m.in. naprawę ubytków w murze u podstawy, usunięcie niezgodnych z oryginałem betonowych elementów, konserwację i restaurację kamiennego i ceglanego lica muru, a także oczyszczenie powierzchni z zabrudzeń i biologicznych narośli.

Ważnym aspektem prac była również wymiana nieprawidłowych spoin cementowych na tradycyjną zaprawę oraz uzupełnienie i wzmocnienie cegieł, co zapewniło trwałość konstrukcji. Podczas renowacji szczególną uwagę zwrócono na użycie materiałów wiernie nawiązujących do historycznego charakteru obiektu, takich jak kamień polny czy cegła o odpowiednich wymiarach. Całkowity koszt inwestycji wyniósł 210 000 zł, z czego 150 000 zł pochodziło z dotacji Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego, a pozostałe 60 000 zł wyłożyła gmina Trzcińsko-Zdrój.

Efektem prac jest nie tylko poprawa stanu technicznego, ale także zabezpieczenie Bramy Myśliborskiej przed dalszą degradacją, co stanowi ważny krok w ochronie lokalnego dziedzictwa i rozwoju turystyki.

Baszta w Mieszkowicach – zabezpieczenie historycznego obiektu

Natomiast w Mieszkowicach zakończyły się prace renowacyjne i zabezpieczające zabytkową basztę przy ul. Ogrodowej. Obiekt ten stanowi istotny element historycznego pejzażu miasta, a jego stan techniczny wymagał pilnych działań naprawczych. Wykonawcą prac była firma Elektroinwest Piotr Radecki z Trzcińska-Zdroju, która zgodnie z wytycznymi Zachodniopomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków przeprowadziła szereg prac zabezpieczających.

Dofinansowanie w wysokości 20 000 zł ze środków wojewódzkiego konserwatora umożliwiło wykonanie najważniejszych elementów mających na celu zatrzymanie postępującej degradacji i przywrócenie stabilności konstrukcji. Dzięki temu obiekt zyskał na trwałości, co jest kluczowe dla jego dalszej ochrony i promocji jako elementu dziedzictwa lokalnego.

Renowacja baszty to nie tylko kwestia konserwacji, lecz także szansa na zwiększenie atrakcyjności turystycznej Mieszkowic. W przyszłości planowane są kolejne etapy prac, które pozwolą jeszcze lepiej wykorzystać potencjał tego historycznego elementu i wzbogacić ofertę turystyczną gminy.

Dzięki staraniom konserwatorów, inwestorów i wsparciu finansowemu ze środków wojewódzkich, te historyczne obiekty zyskały nowe życie, zabezpieczenie na przyszłość oraz szansę na pełnienie roli promotorów lokalnej historii.

🛑 Kiedy i gdzie nastąpi zamknięcie?
Lokalizacja: Przejazd drogowo-kolejowy w miejscowości Krzywin w powiecie gryfińskim. Znajduje się on w ciągu drogi wojewódzkiej nr 122, pomiędzy ulicami Widuchową oraz Królewiecką.

Termin i godziny: Przejazd zostanie całkowicie zamknięty w środę, 26 listopada, w godzinach od 8:00 do 22:00.

🛤️ Powód utrudnień
Zamknięcie przejazdu jest konieczne ze względu na prowadzenie prac utrzymaniowych infrastruktury dla PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Utrzymanie w dobrym stanie linii kolejowych nr 273 (Odrzanka) i nr 401 jest kluczowe dla bezpieczeństwa i płynności ruchu pociągów.

🗺️ Wyznaczone objazdy
W związku z zamknięciem przejazdu, ruch drogowy zostanie skierowany na trasy objazdowe. Objazd obejmie obszar kilku gmin powiatu gryfińskiego, wymuszając nadłożenie drogi przez tereny Widuchowej, Gryfina, Chojny oraz Bań.

Mapa z objazdami w fotogalerii.

Kierowcy proszeni są o zachowanie szczególnej ostrożności i śledzenie oznakowania objazdowego.

Uwaga: Choć mapa objazdu jest załączona w komunikacie dla mieszkańców, zaleca się kierowcom uwzględnienie dłuższego czasu przejazdu oraz sprawdzenie dokładnej trasy w dniu zamknięcia.

Nowa przeprawa

Nowa przeprawa, o długości 300 metrów, została zaprojektowana jako trzyprzęsłowa konstrukcja o przekroju skrzynkowym, z przęsłami skrajnymi o długości 75 m oraz centralnym, najdłuższym przęsłem o długości 150 m, zrealizowanym technologią nawisową. Całość opiera się na modelu "extradosed", a jej charakterystycznym elementem są wysokie pylony o wysokości 17 m, które dodają estetyki i stabilności konstrukcji. Szerokość mostu wynosi 18,46 m, co umożliwia swobodny przejazd, poprawiając komfort i bezpieczeństwo kierowców.

Znaczenie nowego mostu

W uroczystości otwarcia udział wziął wiceburmistrz Zbigniew Biedulski, który podkreślił znaczenie tej inwestycji dla miasta i regionu. Budowa mostu nad Wartą ma kluczowe znaczenie dla lokalnej infrastruktury, ułatwiając codzienny ruch i dostęp do ważnych obszarów miasta. Ponadto, przeprawa odgrywa istotną rolę w strategii przeciwpowodziowej regionu, zapewniając bezpieczne i sprawne przemieszczanie się nawet w okresach wzmożonych opadów.

Utrudnienia w ruchu

Warto zaznaczyć, że choć samochody już korzystają z nowej przeprawy, prace nie zostały jeszcze w pełni zakończone. Ruch na moście będzie się jeszcze odbywał wahadłowo, gdyż wykonawca kontynuuje rozbiórkę mostu tymczasowego oraz prace nad dojazdami do nowej konstrukcji. Jednakże, mimo tych utrudnień, nowa przeprawa zapewni znacznie sprawniejszy i bardziej komfortowy przejazd w porównaniu do poprzednich rozwiązań.

Przebudowa mostu na Warcie w Kostrzynie nad Odrą to inwestycja, na którą wielu mieszkańców, także z powiatu gryfińskiego czekało z nadzieją na poprawę funkcjonowania komunikacji w ciągu drogi krajowej nr 31, przebiegającej między innymi przez Gryfino i Chojnę oraz w całym regionie. 

Planowana obwodnica 

Kostrzyn nad Odrą, jeszcze niedawno nie mógł pochwalić się własną obwodnicą. Tymczasem sytuacja ulegnie zmianie już w najbliższych latach, gdy rozpoczną się prace nad nową trasą, która znacznie usprawni ruch w tym regionie. W porównaniu do Gryfina, które już może się pochwalić własną obwodnicą, Kostrzyn nad Odrą doczeka się swojego rozwiązania komunikacyjnego w 2029 roku.

Nowa obwodnica Kostrzyna nad Odrą powstanie w systemie „Projektuj i buduj”, co oznacza, że wykonawca będzie odpowiedzialny zarówno za przygotowanie projektu, jak i realizację inwestycji. Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR, które zostało wyłonione jako wykonawca, ma na ten cel 39 miesięcy. Umowa opiewa na kwotę ponad 285 milionów złotych.

Charakterystyka i przebieg trasy

Nowa obwodnica będzie miała długość 9,2 km i będzie to droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), jednojezdniowa, dwupasowa. Trasa ta zostanie wybudowana w zupełnie nowym położeniu, odciążając centrum miasta od ruchu tranzytowego. Planowany początek obwodnicy to teren przy Forcie Sarbinowo, skąd trasa poprowadzi na północny-zachód, przez tereny leśne, aż do skrzyżowania z linią kolejową nr 273 relacji Szczecin – Wrocław. Następnie będzie biegła w kierunku zachodnim, omijając Osiedle Drzewice, a dalej poprzez tereny nieużytków skieruje się na południowy zachód w stronę obszarów Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

Przebieg trasy obejmie budowę czterech rond, dwóch wiaduktów nad liniami kolejowymi oraz trzech nad istniejącymi drogami. Nie zabraknie także mostu na Warcie, który zostanie połączony z estakadą o łącznej długości prawie 1 km, co jest elementem kluczowym dla zapewnienia płynności ruchu i bezpieczeństwa na tym odcinku. Trasa przejdzie przez teren zalewowy, przekraczając Wartę mostem i estakadą, a następnie wjedzie na teren Starego Kostrzyna, gdzie zostanie połączona z istniejącymi drogami DK22 i DK31.

Realizacja i harmonogram

Prace podzielone będą na dwie główne fazy. Pierwsza, trwająca 17 miesięcy, obejmie wykonanie projektu i uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Druga faza, czyli roboty budowlane, potrwa 22 miesiące, z wyłączeniem okresów zimowych od połowy grudnia do połowy marca. W efekcie planuje się oddanie obwodnicy do użytku w III kwartale 2029 roku.

Korzyści dla regionu

Oddanie obwodnicy Kostrzyna nad Odrą przyniesie szereg korzyści. Przede wszystkim odciąży centrum miasta od ruchu tranzytowego, poprawiając płynność i bezpieczeństwo na drogach miejskich. Nowa trasa umożliwi także skuteczniejsze połączenie z sąsiednimi regionami i ułatwi dostęp do granicy niemieckiej, co jest istotne dla rozwoju gospodarczego i wymiany handlowej w regionie.

Zieloną linią zaznaczono planowany przebieg obwodnicy.

Awarię oświetlenia mieszkańcy zazwyczaj zgłaszają telefonicznie lub ustnie w urzędzie gminy, wskazując dokładną lokalizację problemu. Po otrzymaniu zgłoszenia, urząd gminy niezwłocznie przesyła informację o awarii do ENEA – Obsługi awarii, która odpowiedzialna jest za usuwanie problemów z oświetleniem. 

W praktyce, zgłoszenia o awariach gromadzone są przez pewien czas, co sprawia, że ENEA wysyła ekipę awaryjną do realizacji prac konserwacyjnych dopiero wtedy, kiedy liczba zgłoszeń osiągnie określony próg. Tak właśnie stało się dzisiaj w Cedyni, gdzie mieszkańcy zareagowali na problemy z oświetleniem. 

Aby skutecznie zgłosić awarię w sieci energetycznej, mieszkańcy mogą też korzystać z bezpłatnego numeru Pogotowia Energetycznego Enea: 991. W przypadku konieczności wymiany lamp ulicznych, ENEA podejmuje działania w ramach konserwacji lub naprawy uszkodzeń sieci. Niestety, szczegółowe informacje odnośnie do przebiegu tych działań oraz ich harmonogram nie są szeroko dostępne dla opinii publicznej, co budzi wśród mieszkańców pewne wątpliwości. 

W obliczu tych problemów lokalne władze oraz ENEA stają przed wyzwaniem, aby usprawnić proces zgłaszania i usuwania awarii oświetlenia, co jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa i komfortu życia mieszkańców. Warto zatem zastanowić się, w jaki sposób można poprawić komunikację między mieszkańcami a instytucjami odpowiedzialnymi za utrzymanie infrastruktury oświetleniowej, aby uniknąć podobnych sytuacji w przyszłości.

Za utrzymanie i zarząd drogą wojewódzką nr 126 odpowiada Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie. 

I to właśnie zarząd rozpoczął  ambitny projekt modernizacji tej infrastruktury drogowej. Ma ona znaczący wpływ na komfort i bezpieczeństwo użytkowników, którym są głównie mieszkańcy południa powiatu gryfińskiego.. Prace obejmują kompleksową wymianę nawierzchni jezdni, co stanowi istotny krok w kierunku poprawy warunków komunikacyjnych w regionie.

Jednym z kluczowych elementów inwestycji jest budowa parkingu przy Muzeum Pamiątek 1. Armii Wojska Polskiego w Starych Łysogórkach. Ta inicjatywa nie tylko ułatwi dostęp do tego ważnego miejsca pamięci narodowej, ale także zachęci mieszkańców i turystów do odwiedzenia i poznania historii regionu.

Dodatkowo, w miejscowości Gozdowice chodzi o nowy chodnik, który poprawi bezpieczeństwo pieszych oraz estetykę przestrzeni publicznej. Ten zielony i przyjazny dla pieszych obszar stanie się miejscem spotkań i spacerów dla mieszkańców, dodając walorów rekreacyjnych i społecznych dla lokalnej społeczności.

Prace idą szybko, rozpoczęły się w lipcu od strony Mieszkowic i teraz trwają już przy cmentarzu w Starych Łysogórkach. 

Gmina Mieszkowice aktywnie uczestniczy w realizacji tego projektu, partycypując w kosztach inwestycji. Władze samorządowe podjęły także działania związane z opracowaniem dokumentacji projektowej, która już została przekazana Zarządowi Dróg Krajowych i Autostrad. To oznacza, że wszystkie formalności są na dobrej drodze, aby inwestycja mogła zostać zrealizowana.

Budowa nowego chodnika to krok w kierunku zwiększenia bezpieczeństwa pieszych oraz podniesienia komfortu poruszania się w tej części Mieszkowic. Nowy chodnik przy ul. Kościuszki będzie stanowił nie tylko ułatwienie w codziennym poruszaniu się mieszkańców, ale także zwiększy ogólne bezpieczeństwo na drodze krajowej nr 31, która jest jednym z głównych ciągów komunikacyjnych w okolicy.

Prace remontowe obejmują wykonanie nowej, poszerzonej jezdni oraz odtworzenie poboczy wzdłuż całej długości odcinka. Dzięki temu droga zyska nie tylko nowoczesny wygląd, ale przede wszystkim poprawią się warunki bezpieczeństwa i komfortu podróżowania. Modernizacja ta jest kluczowa dla mieszkańców, którzy codziennie korzystają z tej trasy, a także dla rozwoju lokalnej infrastruktury.

Realizacja tego zadania  na pewno przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa i warunków życia mieszkańców w tych miejscowościach.

Działo się to na drodze wojewódzkiej nr 124. Miejmy nadzieję, ze naprawy będą dokonywane na całej długości tj. do Osinowa Dolnego do samego mostu na Odrze. 

Na czym polegały prace prowadzone 2o maja 2025 r. w Chojnie? Zobacz na zdjęciach w fotogalerii. 

Problem w tym, że owe 3,5 kilometra dla rowerzystów to żaden odcinek. Ta ścieżka rowerowa z niczym się na razie nie łączy, Bardziej to dla pieszych niż dla prawdziwych rowerzystów, czy turystów. Nad tym Chojna musi jeszcze popracować aby to miało prawdziwy sens. .

Jednak dla spacerujących ścieżka łączy starą Chojnę z Osiedlem Lotnisko, które od tego wieku jest częścią miasta. Choć dokładnie prowadzi to do motocrossów, co wydaje się inwestycyjnym szaleństwem. Ale może idea robienia ścieżek rowerowych np. do innych obiektów sportowych, np. stadionu Odry Chojna ma sens. Może najważniejsze, że powstają, a potem się je jakoś połączy....

Wkrótce na nowej ścieżce pieszo-rowerowej postawią jeszcze znaki pionowe i poziome.  W połowie czerwca inwestycja, za 2 miliony złotych, ma być zakończona i oddana do użytku. 

Na dzień otwarcia zostały przygotowane wyjątkowe promocje, które będą obowiązywać tylko przez najbliższe dni. Placówka została wybudowana w najnowszym standardzie obowiązującym w sieci w koncepcie 3.0. Placówka o powierzchni 500 m² została wyposażona w 3 kasy tradycyjne oraz ladę mięsną oferującą szeroki wybór świeżych mięs i serów.  Dla komfortu klientów placówka zostanie podzielona na wygodne strefy: owoców, warzyw czy strefę z produktami promocyjnymi, zastosowane zostaną również rozwiązania ekologiczne, takie jak energooszczędne urządzenia chłodnicze, działające w oparciu o gaz CO2.  

Z okazji otwarcia zostały przygotowane wyjątkowe promocje, które potrwają do 29 marca. Dla posiadaczy karty lub aplikacji Moja Biedronka przygotowano specjalne oferty: banany w cenie 1,99 zł/kg, schab lub szynkę z beskidzkiej wędzarni Kraina Wędlin 150 g za 5,99 zł za opakowanie przy zakupie dwóch sztuk, a także ser żółty Salami w plastrach Światowid 300 g w promocji 1+1 gratis w cenie 5,50 zł. Dodatkowo, przy zakupie dwóch opakowań proszku do prania Vizir 1,1 kg, cena wyniesie 19,99 zł za sztukę.

W dniu otwarcia, 27 marca, na klientów czekać mają dodatkowe atrakcje - można skosztować świeżo parzonej kawy, hot dogów oraz kanapek.

Zmotoryzowani klienci będą mogli skorzystać z ogólnodostępnych miejsc parkingowych. Nie ma ich dużo, ale znajdują się z dwóch stron sklepu mieszczącego się przy ul. Czcibora. Placówka będzie czynna codziennie od poniedziałku do soboty, również w niedziele handlowe, w godzinach 6:00-22:00.