Cieplikowo - Tchórzno

Burmistrz Gminy Trzcińsko-Zdrój przekazał informacje o planowanej czasowej organizacji ruchu, która wejdzie w życie 2 listopada 2026 roku. Utrudnienia będą dotyczyły odcinka drogi powiatowej nr 1407Z Cieplikowo – Tchórzno, zwłaszcza w miejscowości Góralice, na odcinku Góralice - Dobropole. Planowane zakończenie remontu i przywrócenie stałej organizacji ruchu przewidziane jest na 31 grudnia 2026 roku. Kierowcy są proszeni o zachowanie szczególnej ostrożności oraz dostosowanie się do nowej organizacji ruchu w tym rejonie.

Macierz - Mieszkowice

Oprócz tego, jutro i pojutrze, na drodze wojewódzkiej nr 125, w okolicach miejscowości Macierz, kierowcy będą musieli liczyć się z utrudnieniami w ruchu. Powodem jest przebudowa skrzyżowania DW 125 z drogą powiatową Macierz – Mieszkowice. Wykonawca przystępuje do kładzenia nowej nawierzchni asfaltowej. 

Zamknięcia dróg i zmiany w organizacji ruchu mogą wydłużyć czas przejazdu, dlatego zaleca się korzystanie z alternatywnych tras oraz planowanie podróży z wyprzedzeniem.

Kolumbarium to innowacyjne rozwiązanie, które znacząco ułatwia organizację miejsc spoczynku na cmentarzach. Dzięki temu zbiorowemu grobowcowi rodziny zyskują wygodny, nowoczesny i godny sposób upamiętnienia swoich bliskich w dobie rosnącej popularności kremacji.

Kolumbarium znajduje się w sektorze B1 cmentarza komunalnego, a za jego budowę odpowiedzialna była prywatna firma z gminy chojeńskiej. Nowoczesny charakter inwestycji z pewnością spełni oczekiwania lokalnej społeczności. Otwarcie kolumbarium to krok w stronę nowoczesności i dostosowania cmentarzy do współczesnych potrzeb mieszkańców. W ten sposób tworzy się nawa przestrzeń do refleksji i wspomnień o bliskich, których już z nami nie ma.

Poniżej prezentujemy kilka fotografii z nowo otwartego kolumbarium:

Budowlańcy przed czasem, wnętrze gotowe

Pierwotne plany zakładały, że finał prac budowlanych nastąpi w połowie sierpnia. Ekipie budowlanej udało się jednak wyprzedzić ten termin. Wnętrze sklepu w Lisim Polu jest już całkowicie wykończone, a w środku znajduje się kompletne wyposażenie gotowe do przyjęcia towaru. 

Na elewacji obiektu widnieje już także charakterystyczne, czerwone logo sieci.

Dodatkowe prace brukarskie tuż przed otwarciem

Mimo sprawnego przebiegu budowy samych murów, przed odbiorem technicznym wyszła na jaw jedna kwestia – pierwotnie zaprojektowany parking okazał się za mały. 

Aby uniknąć problemów z brakiem wolnych miejsc w godzinach szczytu, na plac weszli brukarze, którzy wykonują dodatkowo kilka stanowisk postojowych. Na miejscu trwają intensywne prace z użyciem zagęszczarek i przygotowanych palet z kostką brukową. 

Na parkingu wyznaczone zostało również specjalne miejsce postojowe dla osób niepełnosprawnych.

Kluczowa punkt na mapie powiatu gryfińskiego

Nowy obiekt powstaje na południu powiatu gryfińskiego, bezpośrednio przy drodze krajowej nr 31, stanowiącej główną oś komunikacyjną naszego powiatu. To na granicy gminy Chojna z gminą Widuchowa. To tez główna trasa dojazdowa do Gryfina. 

Taka lokalizacja gwarantuje wygodny dojazd nie tylko mieszkańcom Lisiego Pola i okolic, ale również kierowcom codziennie przemierzającym tę trasę.

Ostatnie odliczanie do otwarcia

Przed oficjalnym otwarciem w obiekcie trwają ostatnie przygotowania. Gdy tylko pracownicy budowlani zakończą prace na zewnątrz, do sklepu wjadą pierwsze palety z produktami, a obsługa przystąpi do układa towaru na półkach. Dla lokalnej społeczności nowy market oznacza przede wszystkim większy wybór, oszczędność czasu i możliwość zrobienia kompleksowych zakupów blisko domu, bez konieczności wyjazdu do większych miejscowości.

Dokładna data otwarcia oraz informacje o inauguracyjnych promocjach zostaną ogłoszone tuż po oficjalnym odbiorze budynku przez sieć Dino.

Dzięki temu wsparciu powstanie nowoczesny, ekologiczny punkt, który znacząco poprawi jakość gospodarowania odpadami w gminie. Nowa infrastruktura umożliwi mieszkańcom prawidłowe segregowanie odpadów komunalnych w sposób bezpieczny dla środowiska. Inwestycja ta ma również na celu wprowadzenie rozwiązań zapobiegających powstawaniu odpadów i wspierających ich ponowne użycie, co jest kluczowe w walce z problemem nadmiernego generowania śmieci.

Na terenie gminy funkcjonował już wcześniej PSZOK, który znajdował się na działce 196/10 w obrębie geodezyjnym Kurzycko, na terenie byłego składowiska odpadów. Usługi tego punktu były świadczone bezpłatnie na rzecz mieszkańców i obejmowały przyjmowanie odpadów komunalnych. Podmiotem odpowiedzialnym za funkcjonowanie PSZOK-u był miejscowy Zakład Usług Komunalnych. Niestety, w przeszłości miejsce to borykało się z problemami takimi jak podpalenia zgromadzonych odpadów czy „podrzucanie” śmieci, co podkreśla potrzebę utworzenia nowej i lepszej infrastruktury.

Dofinasowanie projektu

Ponad 2,2 miliona złotych dofinansowania z funduszy europejskich trafi do Gminy Trzcińsko-Zdrój na realizację projektu zatytułowanego „Zagospodarowanie terenu nad jeziorem w Trzcińsku-Zdroju – budowa trasy rowerowo-pieszej wokół jeziora”. Decyzję o przyznaniu środków podjął Zarząd Województwa Zachodniopomorskiego 17 września 2026 roku, zatwierdzając wynik oceny i przyznając wsparcie w ramach programu „Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021–2027”. Projekt realizowany jest w trybie niekonkurencyjnym w ramach Działania 7.2, które skupia się na rozwoju infrastruktury turystycznej w obszarach pozamiejskich, wykorzystując naturalne potencjały regionu.

Planowana inwestycja

Inwestycja ta ma na celu nie tylko poprawę infrastruktury, ale także podniesienie atrakcyjności turystycznej i rekreacyjnej Trzcińska-Zdroju. Nowa trasa pieszo-rowerowa będzie bezpiecznym i komfortowym miejscem do aktywnego wypoczynku, spacerów, jazdy na rowerze oraz integracji społecznej. Przyczyni się do lepszego zagospodarowania walorów przyrodniczych okolicy jeziora, ułatwiając mieszkańcom i turystom korzystanie z naturalnego otoczenia.

To kolejny krok w stronę rozwoju lokalnej infrastruktury i promocji ekoturystyki, który wpisuje się w szerszą strategię gminy na rzecz zrównoważonego rozwoju i zwiększenia jakości życia mieszkańców. Dzięki tej inwestycji Trzcińsko-Zdrój umocni swoją pozycję jako atrakcyjny cel dla miłośników aktywnego wypoczynku i miłośników natury. 

Co to jest kolumbarium

Kolumbarium to specjalna ściana, w której można złożyć urny z prochami nawet kilkuset zmarłych. Taka konstrukcja pełni funkcję zbiorowego grobowca i znacząco ułatwia organizację miejsc spoczynku na cmentarzach. Współczesne nekropolie coraz częściej korzystają z różnorodnych form pochówku, od tradycyjnych grobów ziemnych po zbiorowe i kolumbaria, które stają się alternatywą dla ograniczających się miejsc na cmentarzach.

Kolumbarium w Chojnie

Inwestycja w Chojnie to odpowiedź na rosnące potrzeby mieszkańców miasta i okolic, zwłaszcza w kontekście popularności kremacji. Nowoczesne kolumbarium nie tylko rozwiąże problem kurczących się przestrzeni, ale także zapewni rodzinom wygodny i godny sposób upamiętnienia bliskich.

Prace nad realizacją projektu ruszyły w sektorze B1 Cmentarza Komunalnego przy ul. Odrzańskiej. Za realizację zadania odpowiada prywatna firma, natomiast inwestorem jest Zakład Usług Pogrzebowych J. Wojtaś, znany i ceniony w regionie. Zdjęcia z placu budowy pokazują, jak nowoczesna i funkcjonalna będzie ta inwestycja.

Dzięki temu mieszkańcy Chojny zyskają dostęp do nowoczesnej formy pochówku, która zapewni godne upamiętnienie zmarłych. To ważny krok w rozwoju lokalnej infrastruktury cmentarnej i dowód na to, że Chojno nadąża za nowoczesnymi trendami w dziedzinie pochówku i pamięci o zmarłych.

Przebieg uroczystości

Uroczystości rozpoczęły się Mszą Świętą odprawioną w intencji wszystkich strażaków oraz ich rodzin. To duchowe rozpoczęcie podkreśliło powagę i rangę tego wydarzenia, które jest nie tylko świętem jednostki, ale i całej lokalnej społeczności.

Następnie odbył się uroczysty apel, podczas którego dokonano oficjalnego przekazania i poświęcenia nowego samochodu. Ceremonia była podniosła i pełna wzruszeń. Podczas niej wręczono również podziękowania wszystkim, którzy przyczynili się do realizacji tego ważnego przedsięwzięcia, od darczyńców po członków społeczności zaangażowanych w zakup i przygotowanie nowego sprzętu.

Zaproszeni goście

Wśród zaproszonych gości na uroczystości nie zabrakło znamienitych przedstawicieli władz i instytucji wspierających naszą jednostkę. Obecność zaszczycili między innymi: Wiceprezes Zarządu Oddziału Wojewódzkiego ZOSP RP Województwa Zachodniopomorskiego dh Paweł Trzaskoś, Zastępca Zachodniopomorskiego Komendanta Wojewódzkiego PSP w Szczecinie st. bryg. Marek Michalak, Komendant Powiatowy PSP w Gryfinie st. kpt. Maciej Łempicki, Burmistrz Gminy Trzcińsko-Zdrój Bartłomiej Wróbel, Członek Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego Marcin Łapeciński oraz Prezes Zarządu Powiatu Gryfino Adam Walterowicz. Nie zabrakło także przedstawicieli lokalnych władz, jednostek OSP z okolicy, sponsorów, a także licznych mieszkańców, którzy z radością świętowali ten dzień razem z nami.

Nowy wóz to ogromny krok naprzód. Dzięki niemu strażacy ze Strzeszowa będą mogli jeszcze skuteczniej i bezpieczniej nieść pomoc mieszkańcom gminy oraz wszystkim potrzebującym. To inwestycja, która posłuży przez wiele lat, a jej znaczenie wykracza daleko poza same pojazdy – to symbol troski i zaangażowania w bezpieczeństwo lokalnej społeczności.

W ostatnim czasie, w ramach prac konserwatorskich prowadzonych przez Pracownię Konserwacji Zabytków „Renoma” z Torunia, skupiono się na szczegółach dekoracyjnych elewacji wieży, które zdobią wyjątkowe detale architektoniczne w formie ażurowych maswerków i fryzów. Elementy te, wykonane z kamienia, z biegiem lat uległy poważnemu uszkodzeniu pod wpływem czynników atmosferycznych, takich jak deszcz, wiatr czy zmienne temperatury. W wielu miejscach doszło do degradacji czy nawet całkowitego zniszczenia fragmentów tych dekoracji, co koniecznie wymagało przeprowadzenia prac renowacyjnych.

Odlewy architektonicznych detali

Aby skutecznie przywrócić oryginalny wygląd tych skomplikowanych form, konieczne było wykonanie odlewów dokładnych kopii brakujących fragmentów. Ze względu na specyfikę detali i ich delikatność, demontaż elementów był niemożliwy, dlatego formy musiały zostać wykonane bezpośrednio na miejscu, in situ. Proces ten wymagał precyzji i dużego doświadczenia, aby zachować szczegóły i proporcje oryginalnych motywów. Po wykonaniu, formy zostały przetransportowane do pracowni, gdzie na ich podstawie powstaną odlewy odtworzeniowe, które następnie zostaną zainstalowane na miejscu ubytku.

Ablacja laserowa

Jednym z innowacyjnych aspektów prac konserwatorskich na wieży był także proces oczyszczania detali architektonicznych. Na filmie prezentowany jest etap, w którym zastosowano metodę ablacji laserowej. Technika ta polega na odparowywaniu zabrudzeń za pomocą wiązki lasera o starannie dobranych parametrach, co pozwala na precyzyjne usunięcie zanieczyszczeń bez ryzyka uszkodzenia delikatnego podłoża kamiennego. Dzięki temu zabiegowi detale odzyskują swoją pierwotną estetykę, a konserwatorzy mogą dokładniej ocenić miejsce uszkodzeń i planować dalsze działania renowacyjne.

Prace konserwatorskie na wieży Kościoła Mariackiego w Chojnie są dowodem na to, jak ważne jest zachowanie i odrestaurowanie dziedzictwa kulturowego. Innowacyjne metody, takie jak odlewy in situ oraz laserowe oczyszczanie, pozwalają na skuteczną i bezpieczną rewitalizację cennych elementów architektonicznych, przywracając im dawny blask i chroniąc je na kolejne dziesięciolecia. Dzięki zaangażowaniu specjalistów z „Renomy” i zastosowaniu nowoczesnych technologii, historia i piękno tego zabytku będą mogły być podziwiane przez kolejne pokolenia.

Źródło informacji, fotografii i filmu: ttps://www.facebook.com/profile.php?id=61567069006693&locale=pl_PL

Środki finansowe

Wniosek o dofinansowanie projektu pod tytułem „Modernizacja Szkoły Podstawowej im. Stefana Żeromskiego w Trzcińsku - Zdroju w celu poprawy dostępności infrastruktury” został pozytywnie oceniony i otrzymał wsparcie finansowe. Na realizację tej ambitnej inwestycji gmina uzyskała kwotę 946 438,43 zł, a do tego dołożyła własne środki w wysokości 167 151,60 zł, co pozwoli na przeprowadzenie szerokiego zakresu prac modernizacyjnych.

Nowa infrastruktura

Planowane zmiany obejmują kompleksową modernizację boiska szkolnego, w tym wymianę nawierzchni, zakup nowych sprzętów sportowych oraz przebudowę muru, co znacznie poprawi warunki do aktywności fizycznej uczniów. Ponadto, szkoła zyska mobilny podjazd dla osób niepełnosprawnych, który zostanie zainstalowany na schodach od strony boiska, co znacząco zwiększy dostępność placówki. Dostosowana zostanie również łazienka, aby spełniała potrzeby uczniów z niepełnosprawnościami, a na terenie szkoły powstanie specjalna sala wyciszeń – miejsce, które pomoże uczniom z trudnościami emocjonalnymi i sensorycznymi.

Szkolenia kadry i nowe pomoce dydaktyczne

Nie tylko infrastruktura zostanie unowocześniona – szkoła otrzyma nowoczesne pomoce dydaktyczne do nauki przedmiotów ścisłych, a kadra pedagogiczna przejdzie specjalistyczne szkolenia, co wpłynie na jakość nauczania. Dla uczniów o specjalnych potrzebach edukacyjnych zostanie zatrudniony asystent, co zapewni im indywidualne wsparcie i lepszy komfort nauki.

Realizacja tego projektu oznacza, że Szkoła Podstawowa im. Stefana Żeromskiego w Trzcińsku - Zdroju zyska zupełnie nowe oblicze – stanie się miejscem bez barier architektonicznych i społecznych, sprzyjającym rozwojowi każdego ucznia. Inwestycja w nowoczesną infrastrukturę i rozwój kadry to najlepsza lokata w przyszłość młodych mieszkańców gminy, zapewni im warunki do nauki i rozwoju na najwyższym poziomie. 

Podpisanie 1 lipca porozumienia to pierwszy krok w zapewne długiej, ale ekscytującej drodze. Gmina Mieszkowice będzie odpowiedzialna za sfinansowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych. Natomiast Zespół Parków Krajobrazowych Województwa Zachodniopomorskiego zajmie się finansowaniem i realizacją inwestycji oraz pozyskaniem funduszy zewnętrznych – głównie ze środków europejskich. Nadleśnictwo Mieszkowice udostępni teren, na którym powstanie platforma, zapewniając odpowiednią przestrzeń i warunki do jej budowy.

To przedsięwzięcie to nie tylko inwestycja w infrastrukturę turystyczną, ale także krok w kierunku jeszcze lepszej promocji walorów przyrodniczych Doliny Odry. Mamy nadzieję, że nowa platforma widokowa będzie miała ciekawą urbanistykę i stanie się obowiązkowym punktem na mapie wycieczek zarówno dla mieszkańców, jak i turystów z najdalszych zakątków kraju i zagranicy.

PAP MediaRoom: -PKP Intercity w 2025 osiągnęło bardzo dobry wynik finansowy. Jakie są plany spółki na kolejny rok?

Joanna Siecińska, członek zarządu PKP Intercity: -Wyniki finansowe za ubiegły rok są zgodne z założeniami i w dużej mierze zostały osiągnięte dzięki rosnącej liczbie pasażerów. W zeszłym roku przewieźliśmy 89 milionów podróżnych - jest to wzrost o 13 proc. w stosunku do 2024 roku i o 31 proc. w stosunku do 2023. W tym roku planujemy przewieźć 96 milionów osób, co również, mam nadzieję, przełoży się na dobre wyniki spółki. Są one nam potrzebne, bo wraz z kapitałem obcym i środkami unijnymi, służą nam finansowaniu bardzo ambitnego programu inwestycyjnego.

PAP MediaRoom: -Jak wygląda ten program?

Joanna Siecińska: -Program inwestycyjny na lata 2025-2030 opiewa na ponad 25 mld zł. Są to inwestycje zarówno taborowe - ok. 18 mld zł, jak i infrastrukturalne. Jeżeli chodzi o tabor to mamy podpisane kontrakty z firmą NEWAG, Alstom, Fabryką Pojazdów Szynowych H. Cegielski, Pesą, PKP Intercity Remtrak. Wszystkie zamówione pojazdy są lub będą produkowane w naszym kraju.

W tym miejscu warto wspomnieć o podpisanej w listopadzie 2025 r. umowie z Alstom Polska (zakłady w Nadarzynie i Chorzowie) na zakup 42 dwupoziomowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z 30-letnim okresem utrzymania i opcją domówienia kolejnych 30 pojazdów. Pociągi będą produkowane w zakładach Alstom w Nadarzynie i Chorzowie. Wartość kontraktu za 42 pociągi opiewa na kwotę 4,1 mld zł, a ich utrzymanie na blisko 2,8 mld zł. Zależy nam, aby pierwsi podróżni mogli wsiąść na ich pokłady za około 3 lata.

W lutym mieliśmy okazję oglądać produkcję pierwszego hybrydowego zespołu trakcyjnego, produkowanego dla nas przez nowosądecką firmę Newag w ramach zamówienia na 35 pojazdów. Pierwszy nowy pojazd trafi do nas na początku 2027 roku, a wszystkie zostaną przekazane przez producenta do końca drugiego kwartału 2029 roku.

Ponadto pod koniec ubiegłego roku ogłosiliśmy przetarg na pociągi dużych prędkości. To pierwszy w Polsce przetarg na tak szybkie pojazdy. Pozwolą nam one zbudować przewagę konkurencyjną na kolejnych kilkadziesiąt lat. Jest duże zainteresowanie tym przetargiem, zarówno producentów zagranicznych, jak i polskich. Mamy sygnały, że mogą zostać zawiązane konsorcja. Na prośbę potencjalnych wykonawców, w tym polskich, przedłużyliśmy termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w dialogu konkurencyjnym do 29 maja.

PAP MediaRoom: -A co z inwestycjami w infrastrukturę?

Joanna Siecińska: Do 2030 roku przeznaczymy blisko 3,4 mld zł na modernizację infrastruktury technicznej i bocznic. W efekcie mamy dysponować 20 nowoczesnymi stacjami postojowymi i 32 punktami przygotowania pociągów. Kluczowe projekty to m.in. całkowita przebudowa warsztatu utrzymania taboru w Przemyślu, Gdyni, Krakowie Prokocimiu, Katowicach, Białymstoku czy Lublinie, a także budowa nowej lokomotywowni oraz warsztatu utrzymania taboru dla pociągów piętrowych w Warszawie. To ambitne cele. Każda z inwestycji ma szeroki zakres począwszy od projektowania, poprzez budowę kubaturową, drogową, tortową, energetyczną, po wyposażenie w nowoczesny sprzęt. Projekty muszą być tak zaplanowane, aby pozwalały na optymalizację procesów obsługi pociągów (sprzątania, mycia, wodowania, prowadzenia drobnych przeglądów czy napraw) i były funkcjonalne nie tylko teraz, ale też za kilkanaście lat. Ponadto ich realizacja musi być w pełni synchronizowana z projektami taborowymi i ściśle powiązana z terminami dostaw nowych pojazdów oraz zwiększaniem siatki połączeń.

PAP MediaRoom: -Jaki wpływ na polską gospodarkę ma program inwestycyjny PKP Intercity?

Joanna Siecińska: -Program inwestycyjny jest bardzo ambitny. Wszystkie nasze inwestycje mają oczywiście przełożenie na polską gospodarkę i wpisują się w program „local content”. Z naszego programu inwestycyjnego korzystają nie tylko producenci taboru i wykonawcy infrastrukturalni. Nasi wykonawcy zatrudniają i współpracują z poddostawcami, którzy też mają charakter lokalny jest to cały łańcuch dostaw - usługodawcy, producenci komponentów, firmy serwisujące sprzęt, dostawcy energii elektrycznej, paliwa, żywności, serwisu pociągów, IT i wiele innych. Te pieniądze zostają w Polsce.

PAP MediaRoom: Jakie korzyści z tych inwestycji odniosą pasażerowie?

Joanna Siecińska: -Program inwestycyjny PKP Intercity w najbliższych latach realnie przełoży się na lepsze doświadczenie podróży kolejowej dla pasażerów - bardziej komfortowej, przewidywalnej i nowoczesnej. Dzięki sukcesywnemu wprowadzaniu nowego i zmodernizowanego taboru podróż pociągiem stanie się nie tylko środkiem dotarcia do celu, ale także wygodną i przyjazną przestrzenią na czas spędzony w drodze. Nowe inwestycje przyniosą również pasażerom większą punktualność i niezawodność połączeń. Nowy tabor będzie także lepiej odpowiadał na potrzeby osób z niepełnosprawnościami, seniorów, rodzin z dziećmi czy podróżnych z rowerami czy z dużym bagażem. Lepsze systemy informacji pasażerskiej, monitoring oraz nowoczesne rozwiązania techniczne zwiększą poczucie bezpieczeństwa i komfortu. Inwestycje infrastrukturalne pozwolą natomiast zwiększyć wydajność stacji postojowych i usprawnić ich funkcjonowanie, co przełoży się na sprawniejsze uruchamianie większej liczby połączeń. Przewidujemy, że nasza oferta połączeń będzie systematycznie rosła.

PAP MediaRoom: -Jakie zmiany wprowadziła spółka w obszarze obsługi klienta?

Joanna Siecińska: -Wiemy, że dla naszych pasażerów ważne jest, aby jak najwięcej spraw załatwić w telefonie, czyli kupić bilety w aplikacji, wymienić lub zwrócić bilet poprzez kilka kliknięć, szybko otrzymać informacje o opóźnieniach na maila czy poprzez sms. Dla pasażera to jest wygoda i poczucie kontroli. Dlatego w ubiegłym roku wprowadziliśmy kilka istotnych rozwiązań, np. umożliwiliśmy na terminalach konduktorskich płatności BLIK. Wydłużyliśmy też termin przedsprzedaży biletów międzynarodowych do 180 dni oraz biletów w komunikacji krajowej dla pociągów kategorii EIP i EIC do 120 dni. W przypadku zmian rozkładu jazdy klienci, którzy kupili bilety online z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem otrzymują powiadomienia, w tym powiadomienia push w aplikacji. W tym roku chcemy przetestować w Pendolino funkcjonalność polegającą na self-checkingu, czyli odprawie pasażerskiej na pokładzie pociągu. Pasażer po wejściu do pociągu będzie mógł samodzielnie się odprawić, a klasyczna kontrola biletów zostanie dzięki temu ograniczona. Dwa tygodnie temu uruchomiliśmy również program lojalnościowym.

PAP MediaRoom: -W jaki sposób on działa i jaki ma cel?

Joanna Siecińska: -Program „Moje IC” powstał z myślą o stałych klientach PKP Intercity, aby nagradzać ich za częste podróże. Pasażerowie kupując bilet na przejazd pociągiem poprzez stronę internetową lub aplikację mobilną PKP Intercity, otrzymają za każdą wydaną złotówkę 4 punkty. Ten przelicznik punktowy jest wyższy niż podstawowe przeliczniki w programach lojalnościowych funkcjonujących w branży transportowej. Ponadto aż 1000 punktów podróżni mogą otrzymać bez dokonywania zakupów: 500 pkt na start (250 pkt za rejestrację oraz 250 pkt za uzupełnienie preferencji), 250 pkt co roku z okazji urodzin użytkownika i 250 pkt w każdą rocznicę dołączenia do programu. Uzbierane punkty będą mogły zostać wymienione na darmowy bilet na kolejną podróż. Zebrane w programie punkty mają ważność 2 lata, podczas gdy standardem na rynku jest tylko jeden rok ważności.

PAP MediaRoom: -Jaki jest oddźwięk programu lojalnościowego wśród pasażerów?

Joanna Siecińska: -Do 5 maja zarejestrowało się do programu ponad 200 tyś. pasażerów. „Moje IC” cieszy się więc dużym zainteresowaniem. Warto wspomnieć, że uruchomiliśmy specjalny kanał, mojeic@intercity.pl, gdzie pasażerowie, którzy skorzystali z naszego programu lojalnościowego, mogą zgłaszać swoje propozycje, sugestie co do jego dalszego rozwoju.

wywiad - PAP MediaRoom

Zakres robót

Przebudowa drogi nr 1424Z Mieszkowice – Macierz obejmuje szeroki zakres prac, w tym frezowanie wierzchnich warstw bitumicznych, wykonanie nowych zjazdów bitumicznych, a także warstw wyrównawczych, wiążących i ścieralnych z betonu asfaltowego. Dodatkowo planowana jest wycinka kolidujących drzew oraz krzewów, co pozwoli na poprawę widoczności i bezpieczeństwa na drodze. Po zakończeniu prac drogowcy odnowią oznakowanie poziome i pionowe, a na koniec przeprowadzą prace wykończeniowe, które przywrócą pełną funkcjonalność odcinka.

Wykonawca

Prace prowadzić będzie firma „MALDROBUD” z Myśliborza, która zawiadamia o wprowadzeniu tymczasowej organizacji ruchu od 24 kwietnia 2026 roku gdzie będą obowiązywały etapowe zmiany w organizacji ruchu. Wprowadzenie tymczasowych rozwiązań ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa zarówno pracownikom, jak i użytkownikom drogi.

Utrudnienia

W trakcie realizacji inwestycji mogą wystąpić znaczące utrudnienia, w tym zamknięcia drogi, ograniczenia w płynności ruchu, czasowe wyłączenia niektórych odcinków drogi oraz konieczność korzystania z objazdów. Kierowcy proszeni są o zachowanie ostrożności, dostosowanie prędkości do warunków panujących na miejscu prac oraz śledzenie bieżących komunikatów i oznakowania tymczasowego.

Przebudowa drogi Mieszkowice – Macierz to ważny krok w kierunku poprawy infrastruktury powiatowej, który wpłynie na komfort i bezpieczeństwo mieszkańców oraz podróżnych korzystających z tego odcinka. Prace potrwają do ukończenia wszystkich etapów, dlatego apelujemy o cierpliwość i wyrozumiałość w czasie trwania inwestycji.

Poniżej schemat zamknięcia drogi oraz objazdów

Ponad tysiąc butelek w jednym transporcie – nowy rekordzista

Choć system kaucyjny w pełni rozkręcił się na początku 2026 roku, media regularnie obiegają informacje o kolejnych śmiałkach, którzy rzucają wyzwanie butelkomatom. Ostatnio głośno stało się o kliencie niewielkiego sklepu w Opolu. Mężczyzna przyniósł do punktu zwrotu aż 1095 opakowań (mieszankę puszek i butelek PET).

Efekt? Właściciel sklepu wypłacił mu kupon o wartości 547,50 zł. To obecnie jeden z najwyższych odnotowanych wyników w kraju, który zdetronizował dotychczasowych liderów z sieci Auchan (261,50 zł) czy Biedronki (400 zł). Jak widać, recykling w skali mikro potrafi zamienić się w konkretny zastrzyk gotówki.

Ile warte są Twoje śmieci? Aktualny cennik kaucji

Aby uniknąć rozczarowań przy kasie lub automacie, warto pamiętać o obowiązujących stawkach. Nie każde opakowanie jest warte tyle samo, a kluczem do sukcesu jest specjalne oznaczenie na etykiecie.

Aktualne stawki kaucji w 2026 roku:

• 0,50 zł – plastikowe butelki jednorazowe (PET) o pojemności do 3 litrów;
• 0,50 zł – puszki metalowe (aluminiowe) o pojemności do 1 litra;
• 1,00 zł – szklane butelki wielorazowego użytku (np. po piwie) o pojemności do 1,5 litra.

Warto zaznaczyć, że aby odzyskać pieniądze, nie potrzebujemy paragonu. Wystarczy, że opakowanie jest czyste, nieuszkodzone (niezgniatamy puszek przed oddaniem do automatu!) i posiada czytelny kod kreskowy z symbolem systemu kaucyjnego.

Małe sklepy vs. Giganci: Gdzie najlepiej oddawać?

Choć duże sieci handlowe kuszą nowoczesnymi recyklomatami, przykład z Opola pokazuje, że mniejsze, lokalne punkty stają się równie popularne. Właściciele mniejszych placówek przyznają, że instalacja automatu przyciąga klientów, którzy przy okazji zwrotu butelek, robią na miejscu codzienne zakupy.

Dla nas, konsumentów, to wygoda – możemy „opróżnić” garaż z pustych opakowań niemal za rogiem, a uzyskany bon wykorzystać natychmiast na świeże pieczywo czy warzywa.

Recykling to trend, który się opłaca

Eksperci przewidują, że w ciągu najbliższych lat system kaucyjny obejmie jeszcze szerszą gamę produktów. Już teraz widać jednak zmianę w mentalności Polaków – puszka czy butelka przestały być traktowane jak śmieć, a zaczęły być postrzegane jako środek płatniczy.

A Ty? Ile masz aktualnie „zamrożonych” pieniędzy w swoich plastikowych zapasach? Następnym razem, zamiast wyrzucać butelkę do żółtego kontenera, sprawdź, czy nie przybliży Cię ona do darmowych zakupów.

Symbol, który wpisał się w codzienność

Kiedyś były dosłownie wszędzie. W Gryfinie, Mieszkowicach, Trzcińsku-Zdroju, Cedyni czy samej Chojnie – charakterystyczne, najpierw zielono-żółte blaszaki, a później nowocześniejsze, czerwone konstrukcje, stanowiły tkankę miejską naszych miejscowości. „Spotkajmy się przy kiosku” – to zdanie słyszał każdy z nas.

Dla wielu mieszkańców Chojny i okolic, kiosk przy Jagiellońskiej był czymś więcej niż sklepem. To tutaj kupowało się pierwszą gazetę, bilety miesięczne, ulubione czasopisma hobbystyczne czy drobiazgi „na już”. Przez lata nazwa „Ruch” stała się synonimem dostępu do informacji i kultury, nawet gdy marka zaczęła znikać z ogólnopolskiej mapy.

Ostatni bastion tradycji

Historia marki Ruch oficjalnie dobiegła końca w grudniu 2024 roku, zamykając ponad stuletni rozdział w dziejach polskiego handlu. Jeszcze w listopadzie tamtego roku w całym kraju działało zaledwie 66 punktów – ułamek z potężnej sieci liczącej niegdyś ponad 1300 placówek. Rynek prasy się zmienił, cyfryzacja i ekonomia okazały się nieubłagane.

Jednak w Chojnie czas jakby na chwilę się zatrzymał. Wszystko dzięki panu Mieczysławowi Mościckiemu, który prowadząc jednoosobową działalność gospodarczą, wziął na swoje barki trud utrzymania tego miejsca. Jako właściciel i sprzedawca w jednej osobie, dbał o każdy detal, stając się dla lokalnej społeczności kimś bliskim – dobrym znajomym, który zawsze wiedział, jaką gazetę odłożyć pod ladę dla stałego klienta.

Były też miody, było coś do picia...

Marzec 2026: Ostatnie opuszczenie rolety

Z końcem marca 2026 roku historia zatoczyła koło. Kiosk przy ulicy Jagiellońskiej, będący ostatnim tego typu punktem w powiecie gryfińskim i jednym z ostatnich w kraju, zakończył swoją działalność.

"To dla nas koniec pewnej epoki. Trudno sobie wyobrazić Jagiellońską bez tego punktu. Zawsze można było tu zamienić słowo, dowiedzieć się, co słychać w mieście" – wspominają ze smutkiem okoliczni mieszkańcy.

Zamknięcie kiosku to moment refleksji nad tym, jak bardzo zmieniają się nasze miasta. Znikają miejsca, które budowały lokalne więzi, ustępując pola bezosobowym automatom paczkowym i wielkim sieciom handlowym.

Nowy rozdział dla Pana Mieczysława

Choć na mapie powiatu gryfińskiego powstała pusta przestrzeń, której nie wypełni żaden nowoczesny sklep, pozostaje wdzięczność za lata sumiennej pracy. Pan Mieczysław Mościcki, który przez dekady był twarzą chojeńskiego kiosku, udaje się na zasłużony odpoczynek.

Panu Mieczysławowi składamy najserdeczniejsze podziękowania za lata obecności w naszym życiu oraz życzymy przede wszystkim dużo zdrowia i spokoju na emeryturze.

Dziękujemy, że był Pan z nami.

Już wkrótce klientów czekają jednak spore zmiany – sklep przygotowuje się do wielkiej modernizacji.

Historia ewolucji: Od starego obiektu po standard 3.0

Obecny budynek nie jest stary, a kilka lat temu przeszedł już jeden remont. Historia obecności Biedronki w Osinowie Dolnym jest jednak znacznie dłuższa. Początkowo sklep mieścił się w zupełnie innym obiekcie, potem przyszedł czas na rebranding i nową lokalizację. Nadchodząca inwestycja będzie już czwartą dużą zmianą w tej lokalizacji, co pokazuje, jak dynamicznie rozwija się ten punkt sprzedaży.

Kiedy zamknięcie? Harmonogram prac

Choć na zewnątrz trwają już prace, które nie zakłócają obecnych zakupów, kluczowy etap remontu wymaga tymczasowego wyłączenia obiektu z użytku.

• Zamknięcie sklepu: 7 kwietnia 2026 r.
• Planowane ponowne otwarcie: 1 czerwca 2026 r.

Co się zmieni? Nowoczesność i większa przestrzeń

Po remoncie placówka pod adresem Osinów Dolny 4a upodobni się do nowoczesnych dyskontów, które znamy już z Bań czy Morynia. Jak podkreśla Natalia Malchrzycka, starsza menadżerka sprzedaży w sieci Biedronka, sklep zostanie dostosowany do standardu layoutu 3.0.

Najważniejsze nowości to:

• Większa sala sprzedaży: Po przebudowie jej powierzchnia wyniesie aż 1065 m².
• Nowoczesny system kas: Do dyspozycji klientów oddanych zostanie 5 kas tradycyjnych (obsługowych).
• Udogodnienia: Na sali pojawi się m.in. profesjonalna krajalnica do pieczywa.
• Ekologia i technologia: Sklep zostanie wyposażony w inteligentny system zarządzania budynkiem (BMS), energooszczędne oświetlenie LED oraz urządzenia chłodnicze wykorzystujące naturalny gaz $CO_2$.

Zielona energia i wygoda dla kierowców

Modernizacja to nie tylko wnętrze. Biedronka w Osinowie Dolnym stawia na zrównoważony rozwój. Obiekt zachowa i zyska rozwiązania proekologiczne, takie jak:

• Panele fotowoltaiczne na dachu.
• Recyklomat na opakowania.
• Stacja ładowania pojazdów elektrycznych.
• Komfortowy parking oferujący 53 miejsca postojowe.

Wszystko wskazuje na to, że od czerwca klienci z regionu oraz turyści z Niemiec będą mogli cieszyć się zakupami w jednym z najnowocześniejszych obiektów handlowych w powiecie gryfińskim.

Zakres prac i ich znaczenie

Rozpoczęła się instalacja rusztowań, które umożliwią bezpieczny dostęp do trudnodostępnych partii elewacji i wieży. Projekt obejmuje szeroki zakres prac konserwatorsko-restauratorskich, skoncentrowanych na elewacji południowej oraz zachodniej wieży świątyni. Prace te są kluczowe dla zachowania integralności architektonicznej oraz estetycznej kościoła, który od lat stanowi ważny punkt na mapie dziedzictwa kulturowego regionu. W ramach projektu planowane jest odnowienie i zabezpieczenie struktur, co pozwoli na dłuższe utrzymanie świątyni w dobrym stanie technicznym.

Ważnym elementem prac będzie także trwała renowacja partii wejściowej, co nie tylko odświeży wizualnie świątynię, lecz także umożliwi zmianę organizacji ruchu wokół niej. Obecnie, ze względu na stan techniczny i względy bezpieczeństwa, konieczne było przy wejściu głównym, drewniane zadaszenie ochronne. Po zakończeniu prac zadaszenie zostanie usunięte, co poprawi dostępność i estetykę wejścia do kościoła.

Finansowanie przedsięwzięcia

Realizacja renowacji jest możliwa dzięki wsparciu finansowemu w wysokości około 1,8 miliona złotych. Środki te pochodzą z dwóch głównych źródeł: dotacji Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego oraz z programu Polski Ład. W ramach pierwszego naboru do programu „Ochrona zabytków” na rok 2026, parafia w Chojnie uzyskała dofinansowanie w wysokości 1 050 000 zł. Wniosek ten uzyskał wysoką ocenę końcową – 90,5 punktu, co świadczy o jego wysokiej jakości i znaczeniu dla ochrony dziedzictwa.

Renowacja kościoła w Chojnie to kolejny etap wieloletnich działań mających na celu zabezpieczenie i odrestaurowanie tego cennego zabytku. Dzięki nim, zarówno struktura, jak i estetyka świątyni zostaną przywrócone do dawnej świetności, co będzie miało istotne znaczenie dla zachowania dziedzictwa kulturowego regionu.

Obietnice dotrzymane: Kostka zamiast dziur

Władze Cedyni dotrzymały słowa. Harmonogram inwestycji zakładał start prac pod koniec lutego i dokładnie tak się stało. Drogowcy pojawili się na drogach wewnętrznych, które od lat wymagały interwencji.

Modernizacja obejmuje kluczowe odcinki osiedlowych traktów:

• ul. Kolonia (od numeru 27A do 27E),
• ul. Marii Konopnickiej (od numeru 15B do 17A).

W fotogalerii zobacz plan Osiedla i robót.

Co ciekawe, gmina postawiła na ekologię i oszczędność. Nowa nawierzchnia zostanie ułożona z kostki brukowej pozyskanej metodą gospodarczą. Materiał pochodzi z demontażu innych dróg, co pozwala na znaczne obniżenie kosztów inwestycji przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej trwałości nawierzchni.

Utrudnienia dla kierowców – uwaga na garaże!

Drogowcy nie zamierzają zwalniać tempa. Planowany termin zakończenia prac to 30 kwietnia 2026 roku. Oznacza to dwa miesiące intensywnych robót, które wiążą się z poważnymi ograniczeniami w ruchu i parkowaniu.

Ważny apel magistratu: Władze gminy proszą wszystkich mieszkańców o niepozostawianie samochodów w miejscach, które mogą kolidować z pracą maszyn budowlanych. Dotyczy to nie tylko krawędzi jezdni, ale również wjazdów do garaży. Wolna przestrzeń jest niezbędna dla sprawnego manewrowania sprzętem.

Potrzebujesz informacji? Zadzwoń

Urząd Miejski w Cedyni zapewnia, że jest do dyspozycji mieszkańców w przypadku jakichkolwiek wątpliwości czy problemów wynikających z prowadzonych robót.

Jeśli masz pytania dotyczące dojazdu do posesji lub harmonogramu prac bezpośrednio przy Twoim bloku, możesz skontaktować się z urzędnikami pod numerem telefonu: 91 431 78 37.

Nowy odcinek ścieżki rowerowej

Nowa ścieżka będzie stanowiła kontynuację szeroko zakrojonego planu połączenia Gminy Trzcińsko-Zdrój z siecią tras rowerowych Pomorza Zachodniego. Projekt zakłada nie tylko bezpieczne i komfortowe połączenie z gminą Myślibórz, ale także dalsze kierunki, takie jak Kozielice i Pyrzyce. Dzięki temu mieszkańcy i turyści będą mogli korzystać z nowoczesnego szlaku rowerowego, który ułatwi dostęp do atrakcji regionu oraz sprzyjać będzie rozwojowi turystyki rowerowej.

Ścieżka będzie łączyła się z już istniejącą trasą „BLUE VELO” w Góralicach oraz z Trasą Pojezierzy Zachodnich, która przebiega przez tereny zrzeszonych w stowarzyszeniu „Lider Pojezierzy” gmin. To połączenie zwiększy dostępność i atrakcyjność regionu dla rowerzystów, promując zdrowy tryb życia i ekologiczne rozwiązania komunikacyjne.

Wartość inwestycji i źródła finansowania

Szacunkowa wartość inwestycji wyniesie około 2,5 miliona złotych, z czego ponad 2 miliony złotych stanowić będzie dofinansowanie ze środków zewnętrznych. Po rozstrzygnięciu przetargu ostateczna wartość realizacji projektu została ustalona na około 1,9 miliona złotych, z czego około 1,6 miliona złotych pochodziło z dofinansowania. To świadczy o dużej roli, jaką odgrywa wsparcie zewnętrznych źródeł w rozwoju infrastruktury w naszej gminie.

Prace w terenie

Przekazanie terenu pod budowę oznacza oficjalny start prac realizacyjnych. Obecnie wykonawca przystąpił do działań w terenie. Są to prace obejmujące odkrzaczanie i wstępne przygotowanie podłoża pod przyszłą ścieżkę. Te prace stanowią kluczowy etap, który umożliwi sprawne położenie nawierzchni oraz zapewni połączenie z trasami rowerowymi „BLUE VELO” i Trasą Pojezierzy Zachodnich.

Zimowy paraliż oddechowy

W grudniu i styczniu Polska ponownie doświadczyła gwałtownego pogorszenia jakości powietrza. W wielu miastach okresy silnych mrozów przeplatały się z długimi epizodami wysokich stężeń pyłów PM2,5 i PM10. Wartości te bardzo często przekraczały dopuszczalne normy zdrowotne — miejscami nawet o kilkaset, a w skrajnych momentach o ponad tysiąc procent względem wartości referencyjnych.

Niepokojące informacje napływały między innymi z Krakowa, który kilkukrotnie znalazł się wśród najbardziej zanieczyszczonych miast świata. W niechlubnych rankingach zapisywały się także Wrocław, Warszawa i inne duże aglomeracje. W odpowiedzi służby i Rządowe Centrum Bezpieczeństwa wydawały alerty smogowe i ostrzeżenia o ograniczeniu aktywności na zewnątrz.

Gdzie bije źródło problemu?

Problem jakości powietrza w Polsce ma charakter sezonowy i wynika bezpośrednio z tego, jak mieszkamy. Choć często winą obarczamy przemysł lub transport, głównym źródłem zanieczyszczeń pozostaje tzw. niska emisja.

– Każdy okres silnych mrozów działa jak papier lakmusowy dla jakości powietrza w Polsce. Im zimniej, tym więcej paliw spalamy w domowych piecach, a to bezpośrednio przekłada się na gwałtowny wzrost stężeń pyłów zawieszonych – mówi Paweł Bigaj, Product Manager w firmie Baumit.

Paradoksalnie to nie wielkie zakłady przemysłowe, objęte restrykcyjnymi normami i systemami filtracji, mają największy wpływ na to, czym oddychamy na osiedlach. To kominy domów jednorodzinnych, emitujące spaliny na niskiej wysokości, kształtują lokalny mikroklimat.

Domy, które "przepuszczają" energię

Polska zabudowa mieszkaniowa w dużej mierze opiera się na budynkach powstałych kilkadziesiąt lat temu. Miliony domów wciąż nie posiadają odpowiedniej izolacji cieplnej. W efekcie, aby utrzymać komfortową temperaturę podczas mrozów, piece muszą pracować na najwyższych obrotach.

W typowym domu jednorodzinnym ściany zewnętrzne odpowiadają za 30–40% strat ciepła. Jeśli energia "ucieka" przez przegrody, każde nowoczesne źródło ciepła staje się mało efektywne. Ekspert Paweł Bigaj podkreśla, że ocieplenie ścian zewnętrznych to fundament każdej rozsądnej termomodernizacji.

Leczenie przyczyny zamiast objawów

Walka ze smogiem nie może ograniczać się do działań doraźnych, takich jak darmowa komunikacja miejska w dni smogowe. Kluczem jest redukcja zapotrzebowania budynków na energię.

• Termomodernizacja: Ocieplenie ścian, dachów i stropów.
• Szczelność: Wymiana stolarki okiennej i drzwiowej.
• Efektywność: Modernizacja źródła ciepła po uprzednim zaizolowaniu budynku.

Stosowanie kompletnych, przebadanych systemów ociepleń pozwala na zachowanie parametrów izolacyjnych przez dekady. Dzięki temu dom wolniej się wychładza, co oznacza rzadsze uruchamianie kotła i realny spadek emisji szkodliwych substancji – nawet o kilkadziesiąt procent w skali jednego gospodarstwa.

Przyszłość bez smogu

Tegoroczna zima udowadnia, że bez kompleksowej poprawy efektywności energetycznej budynków, każdy kolejny sezon grzewczy będzie powielał ten sam schemat. Termomodernizacja to dziś jedno z najskuteczniejszych narzędzi łączących korzyści ekonomiczne (niższe rachunki) ze zdrowotnymi (czystsze powietrze). To inwestycja w rzeczywistość, w której mróz za oknem przestanie być synonimem duszącego dymu.

Pierwsza przeszkoda czeka nas przed Widuchową (jadąc od strony Gryfina) i w samej Widuchowej. Wycinane są kawałki asfaltu. Ograniczenia są do 40 km.h. Zapewne planują asfaltowanie, jak maszyna będzie wolna. Kiedyś robiono to od razu, a teraz metodą "jak się da" co nie jest korzystne dla kierowców. 

Na DK 125 między Moryniem a Bielinem trwają do czasu do czasu roboty. Jak znajdzie się sprzęt i ludzie. To już trwa kilka miesięcy.

Góra dwa dni będzie trwało malowanie linii na drodze Osinów Dolny - Chojna. To DW nr 124.